现在汽车越来越普及，几乎家家户户都有车。这么多车，我们在使用的过程中肯定会遇到各种各样的问题。这个时候我们也需要了解一些关于汽车的信息，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天，边肖将和大家分享关于2020款蔚来ES8如何正式下线的关键消息。

这一次，蔚来汽车没有“食言”。

2020年4月16日，据蔚来汽车官方公布，就在一天前，全新蔚来ES8量产下线仪式在江淮蔚来合肥制造基地正式举行。江淮蔚来工厂项目组和员工见证了全新ES8车辆的量产下线。与此同时，蔚来总裁秦也位于某社交平台上，称“全新蔚来ES8顺利下线，4月19日开始交付，一切如期。”

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至此，这款去年12月28日NIO日刚刚发布，计划今年在Q2交付的全新车型，正式如期下线交付。这一次，蔚来汽车没有“食言”。同时，这也是蔚来ES8上市18个月后的首次升级。“全新ES8共有188项升级，包括19项外观、92项内饰、7项动力、4项底盘和66项其他功能”，这是蔚来在产品力方面给出的最终答案。

其中，最重要的关键点是新一代ES8的续航时间更长，动力更弱。换句话说，蔚来在续航和电量这两个矛盾的问题上，和前者做了妥协。的确，与其拥有一辆这么“笨”的电动车，不如增加续航的现实。

而且其动力单元由前后240kw双异步电机改为前后160kw永磁、后240kw异步电机后，百公里加速时间仍为4.9秒，继续保持在“4秒俱乐部”，保持了其运动旗舰的产品调性。作为交换，整个ES8的NEDC综合工况续航里程在原来的基础上有了很大的提高。

其中，蔚来ES8 NEDC 100千瓦时电池组版在综合工况下续航可达580km，比换了新电池的老款ES8多了80km。不过根据官方消息，这款机型的最终交付时间在今年Q4左右。

此外，这款全新ES8改款还注重内饰细节的升级。据悉，全新ES8在内饰质感和配置水平上一举超越ES6，其中最为人诟病的10.4英寸厚边框中控屏和8.8英寸全液晶仪表盘分别升级至11.3英寸和9.8英寸，NOMI Mate也升级至2.0版本。

但是产品力提升了，所以它的价格也在上涨。全新ES8提供六座和七座车型，补贴前价格为46.8万元。早在去年的NIO日，李斌就表示：“正如你所知，我们已经提高了价格。”此外，为了安抚老车主的情绪，蔚来在第一时间公布了对其购车的补贴政策，预计约2万名老ES8用户将获得总计2.5亿元的购车红包。

老实说，如果问新蔚来ES8上市后的真正意义？“破局”可能是关键。众所周知，事实上对于蔚来ES8来说，2019年一整年都在经历与同门ES6互动的尴尬，销量一直在下滑。与ES6相比，在价格和续航能力上没有优势，这也是大部分车主选择前者的主要原因。

进入2020年后，这种情况并没有得到改善。在过去的三个月里，现款蔚来ES8的交付量也降到了54辆的“冰点”。相比之下，蔚来ES6的销量保持稳定，为1479辆。从这一点来看，更新迫在眉睫。

所以新ES8的出现最大程度上解决了续航方面最大的短板。至于涨价，从另一个维度来说，重新定位ES8“旗舰车型”的产品地位，也和ES6拉开了一定的差距，对蔚来来说可能是好事。而且随着其品牌影响力的不断提升，新款ES8可能会成为蔚来销量的又一个突破口。

不可否认，2020年仍然是蔚来生存的一年，正的毛利率和整体销量的进一步提升成为前者争取生存的关键要素。2020蔚来ES8的到来，或许是其目标的开始。